TURBINOS RESTAURAVIMAS 3 KARTUS PER METUS IR KODĖL TAIP ATSITINKA

TURBINOS REMONTAS - PATS SUDĖTINGIAUSIAS AUTOMOBILIO GEDIMAS

 Visada norėjosi keletą žodžių pasakyti, apie keistą lietuvių požiūrį į sugedusias turbinas. Keistas jis todėl, kad visada vairuotojams trūksta informacijos apie turbokompresoriaus remonto procesą. Ko pasekoje visada reikalingi pakartotiniai remontai. O jie skaudžiai kerta per kišenę net gi tiems, kurie negaili pinigų savo automobilio taisymui.

TURBINOS GEDIMAI IR ŽMOGIŠKASIS FAKTORIUS

geri meistrai niekam nereikalingi, o pigiai darančių bet kaip - kaip nekeista paklausa visada buvo ir bus...

Turbina gali sugesti dėl daugelio priežąsčių. Ir jeigu jų nepašalinsime, tai nutiks vėl... tik laiko klausimas, kada turbina vėl suges. O šitas reiškinys labai dažnas ne tik Lietuvoje, bet ir kitose šalyse.

Viskas priklauso nuo to, kokiems meistrams atiduosite savo automobilį su turbinos defektu. 

Iš kitos pusės žiūrint, remonto kokybė priklauso ir nuo paties automobilio savininko. Jeigu jam svarbiausia pigi kaina ir tai akivaizdžiai mato autoserviso darbuotojai - rezultatas irgi bus toks pats kaip visada. Gali vėl tekti apsilankyti turbinų servise. 

Nei vienas geras meistras per prievartą neįpirš kokybiškos paslaugos, nes ji visada kainuoja daug daugiau, nei padaryti viską bet kaip.

KAIP ATLIEKAMAS SUGEDUSIOS TURBINOS TAISYMAS?

**************

TURBOKOMPRESORIAUS REMONTAS - ETAPAS NR.1

Sugedusią turbiną reikia ardyti ir keisti sugedusias dalis naujomis. Tačiau galima atlikti tiek dalinį remontą, tiek pilną. 

*************

Dalinis remontas - tai toks remontas, kai keičiamos tik visiškai sugadintos turbinos dalys, o dar bent šiek tiek sveikos, paliekamos. Taip taupomi kliento pinigai. Kokybės ir garantijų tokiu atveju prašyti ir reikalauti niekas jau neturės jokios teisės.

**************

Pilnas turbinos remontas skaitomas toks remontas, kai imamas turbinos kartridžas - tai yra visi viduriai, ir keičiamas nauju. Rezultatas - nauja turbina, senos korpuse. Gal reiktų sakyti ne korpuse, o senose kriauklėse. Tokiems darbams duodama garantija nuo pusės metų iki metų. Arba tam tikram kilometrų skaičiui

TURBINOS NUMĖMIMAS - PASTATYMAS - ETAPAS NR.2

Šis etapas labai dviprasmiškas. Visada galima tik nuimti ir uždėti / pastatyti suremontuotą turbiną į savo vietą. Tačiau jeigu vadovautis tik tuo, tikėtis kad tokių darbų pakaks geram turbinos remontui, tikrai neverta.

Nes nuėmimas ir pastatymas tik pusė darbo. Kodėl? Todėl, kad nėmus ir uždėjus pačią turbiną, priežąstys, dėl kurių sugedo turbina lieka nepašalintos. Klientai dažniausiai prašo suremontuoti turbiną ir ją pakeisti. Nei vienas neprašo surasti ir pašalinti gedimo priežąstis. 

Visa esmė, kad gedimo atsiradimo priežąsties nustatymas reikalauja papildomo darbo, kuris kainuoja nemažus pinigus. O jeigu žmogus supranta visą remonto procedūrą siaurai, labai dažnai kyla konfliktai, dėl kurių kaltos abi pusės...

KADA KALTAS AUTOSERVISAS?

Autoserviso kaltė visų pirma prasideda nuo to, kad nėra išaiškinama viskas iki galo. Tai yra kiek gali kainuoti viskas nuo A iki Z autoservisai dažniausiai pasako tik tada, kai pradedami remonto darbai. Tada kaina išauga, jeigu daryti viską kaip reikiant, o žmogus retai kada būna pasiruošęs mokėti daugiau nei įsivaizdavo...

KADA KALTAS KLIENTAS?

Klientai kalti 8 atvejais iš 10. Kliento kaltę galima įvardinti labai papratai. Klientas nenori girdėti nieko kito, kaip tik turbinos remontas kuo pigiau... Jeigu geri meistrai pabandė vieną kartą paaiškinti kaip reikia daryti  "tikrai gerai" ir kiek tai kainuos, o klientas net neklausdamas sako: "Man kuo pigiau", tada kalba baigiasi ir daroma, kaip klientas prašo ... Rezultatas bus nei šioks, nei toks...

GEDIMO PRIEŽĄSTIES NUSTATYMAS - ETAPAS NR.3

Tai etapas, kuris atliekamas labai retais atvejais. 

• Pirma - autoservisas turi viską išsamiai paaiškinti. 
• Antra - klientas turi sutikti atlikti pilną ir protingą remontą už gana didesnę kainą, nei klientas įsivaizdavo...

KOKIOS TURBINOS GEDIMO PRIEŽĄSTYS?

Taigi, išvardinisme pagrindines turbinų gedimo priežąstis, kurios privalo būti pašalintos -  priešingu atveju visas darbas eina šuniui ant uodegos. Gali būti netgi taip, kad nenuvažiuosite nei 50 kilometrų.

AUTOMOBILIO KATALIZATORIUS - PRIEŽĄSTIS NR.1

Užsikimšęs katalizatorius - jeigu automobilis su turbina, tai priešas numeris vienas. Išmetamosioms dujoms neturint kur dėtis, spaudžiamas turbinos atraminis guolis, kuris pažeistas sulaužo turbinos sparnuotę ir gali viso to pasekoje nutraukti turbinos velenėlį. Apie tai daugiau skaitykite čia arba tinklapyje www.katalizatorius.lt - dėl ko sugenda katalizatoriai ir kiek kainuoja pakeisti?

SUODŽIŲ FILTRAS - PRIEŽĄSTIS NR.2

Jeigu automobilis dyzelinis ir jo gamybos metai prasideda  nuo 2003 metų, greičiausiai jame bus pastatytas dpf filtras. Suodžių filtrai užsikemša daug dažniau, nei katalizatoriai. Pasekmės taip pat analogiškos užsikimšusiam katalizatoriui.

Tik esmė tame, kad čia reikės arba atlikti dpf filtro išprogramavimą www.dpffiltras.lt arba reikės pirkti naują suodžių filtrą, kurių kainos prasideda nuo 450,- eurų. 

TEPALO SIURBLYS - PRIEŽĄSTIS NR. 3

Tepimo sistema - pagrindinis faktorius lemiantis turbinos ilgaamžiškumą.  Jeigu nekeičiate tepalų kas 10.000 tūkstančių, nors tepalo gamintojai siūlo kilometražą nuo 15,000 iki 20,000 km, turbinos ašelei tikrai galite pakenkti.

Ji daug jautresnė, nei viso likusi variklio mechanika. Todėl bet koks susikoksavęs tepalo gabaliukas gali būti mirtinas...


KITAS PRIEŽĄSTIS RASITE WWW.TURBINUSERVISAS.LT TINKLAPYJE

TURBINA SU GARANTIJA - KADA JĄ GALIMA DUOTI? 

Garantiją turbinos remontui privalo duoti bet kuris autoservisas. Tačiau jeigu nebus įgyvendinti visi trys etapai, garantija bus popierinė. Kitaip sakant garantijos, po kurios jums kažkas remontuos turbiną veltui  - tikrai nebus. Nes neišsiaiškinus ir nepašalinus turbinos gedimo priežąsties - nemokamų remontų nebus...

 

REIKIA KATALIZATORIAUS NEPRAĖJAU TECHNIKINĖS

KUR NUSIPIRKTI KATALIZATORIŲ KAUNE VILNIUJE IR KITUOSE MIESTUOSE?

Išpjautas katalizatorius - problema Nr.1 TA centruose

 

Šiais metais techninės apžiūros darbuotojai negailestingi tiems automobiliams, kuriuose nerandama katalizatoriaus. O ypač tai aktualu toms mašinoms, kuriose katalizatorius išpjautas "kolūkietiškai" - tai yra virinimo siūlės matomos net gerai neįsižiūrėjus. Jos keleto pirštų storio ir čia jau nieko nebepakeisi.
↕

KATALIZATORIŲ IŠPJOVIMAS ANT KIEKVIENO KAMPO...

↕↕↕

Daugiau nei prieš keletą metų katalizatoriai buvo pjaunami tiek bet kuriame garaže, tiek bet kuriame servise. Ir niekas niekam pretenzijų dėl tokio išmetimo sistemos patobulinimo neturėjo. Išpjovus katalizatorių šeimininkas gaudavo keletą šimtinių litų, o servisas savo ruožtu irgi uždirbdavo greitai ir be jokių garantijų suteikimo savo darbams. Ir vieni ir kiti žinojo, kad tai ką daro, nėra gerai..
↕

DARBO KOKYBĖ NETURĖJO REIKŠMĖS
↕

Visų tikslas buvo vienas - gauti kuo daugiau pinigų už išpjautą katalizatorių. O ar virinimo siūlės užklius einant TA techninę apžiūrą, niekas nesuko sau galvos. Nes... Techninės apžiūros darbuotojai į tai žiūrėjo, ne kaip į išmetimo sistemos konstrukcinį pažeidimą... Dabar laikai kiti. Viskas apsivertė aukštyn kojom ir skaudžiai kerta per tam tikrų markių ir modelių automobilių savininkų kišenes.

KOKIA KATALIZATORIAUS PAKEITIMO KAINA? 
↕
(Daug naudingos info apie katalizatorius čia www.katalizatorius.lt) 
↕

Reikia turėti omenyje, kad pakeitimo kaina ir katalizatoriaus kaina - du skirtingi dalykai. Jeigu kyla klausimas "Kiek kainuoja pakeisti katalizatorių?" tai vienareišmiško atsakymo nėra. Kaina gali svyruoti nuo 30,- eurų iki 150,- viskas priklauso, nuo to kurioje vietoje ir kaip katalizatorius sumontuotas jūsų automobilyje. Kadangi kaina skaičiuojama valandomis, nuo jų ir priklauso kiek sumokėsite.

KADA PRIVALOMA KEISTI ARBA ŠALINTI  KATALIZATORIŲ?

Ar žinojote po kokio remonto būtinas katalizatoriaus keitimas? Pasirodo turbinos remontas - tas remontas, į kurį negalima žiūrėti pro pirštus. Jeigu nepakeisite katalizatoriaus ar su juo kartu einančio dpf filtro, gali reikėti turbokompresorių remontuoti dar kartą ir už savo pinigus... apie tai daugiau čia http://www.greitasiskurjeris.lt/2017/06/turbinos-restauravimas.html 
↕
NAUJO KATALIZATORIAUS KAINA 
↕
O jei kalba eina apie naujo katalizatoriaus kainą - ji gali nustebinti kartais ir pinigų negailinčius savo automobiliui vairuotojus. Jeigu naujas katalizatorius senam Golfui su pakeitimu kainuoja iki 160,- eurų, tai 2007 metų vienam Mercedes modeliui reikės pakloti apie 2000,- eurų.

• Kodėl taip brangiai?

Brangu todėl, kad katalizatorius gaminančios įmonės europoje gamina ne visiems modeliams originalų pakaitalus. Todėl originalaus katalizatoriaus kaina didelė dar ir dėl to, kad jis savo bakelyje turi ir dpf / fap suodžių filtrą. Taigi, teks pirkti naują arba naudotą.

• Naudotas katalizatorius...

Ar pavyks tokį gauti? Čia atsakymas paprastas - jeigu pavyks gauti naudotą katalizatorių, tai džiaukitės. Nes tai tolygu laimėjimui loterijoje... Todėl net nebandykite derėtis, o visu greičiu važiuokite jo pirkti.

Atsiminkite, jog katalizatoriai ir suodžių filtrai - pati einamiausia naudoto automobilio dalis, kurią automobilius ardantys žmonės parduoda dar nepradėjus išrinkinėti mašinos
↕

GALI TEKTI NUOMOTIS AUTOMOBILĮ
↕↕

Na o jeigu matote, kad pinigų neturite šiam momentui galite ieškoti, kas užsiima pigia automobilių nuoma. Tai bus gerokai pigiau, nei papulti policininkui ir susimokėti porą šimtų eurų už technikinės apžiūros nebuvimą...

SPORTINIU AUTOMOBILIŲ NUOMA

Sportiniai automobiliai nuomai www.NoriuAuto.lt

AR LIETUVIAMS REIKIA SPORTINIŲ MAŠINŲ NUOMOS?

"Noriu išsinuomoti sportinį automobilį" - tai tikrai ne vieno lietuvaičio galvoje atsirandanti mintis, kai reikalinga automobilio nuoma. Tačiau kaip išsirinkti kur ieškoti nuomos bendrovės, galinčios pasiūlyti tokią transporto priemonę?

Kiek teko kalbėti, su vienos įmonės vadovu, kuri nuomoja tranporto priemones, tokių automobilių paklausa yra, tačiau siūlančių tokias mašinas tik keletas per visą Lietuvą. Kodėl? Atsakymas bus ne vienas. Bet kuriuo atveju nuomoti tokį automobilį neapsimoka...

IŠSINUOMAVAU - IR "LAUŽAU"

Esame tokie, kad savo daiktus saugome kaip savo akį. Tapus nebereikalingais dedame į sandėliuką ar garažą, bet jokiu būdu neatiduosime kažkam... kam galbūt labai reikia. Tuo tarpu, kai pačiumpame ką nors svetimo, tai stengiamės iš to gauti viską, ką tik įmanoma. O jei dar už tai mokėjome pinigus - tai galime daryti ką tik norime. Nuomojami automobiliai ši lietuvių charakterio bruožą pajaučia labiausiai.

NA BENT TRUPUTĮ "PASPAUSIU"

Kartą teko kalbėti su vienu geru bičiuliu, kuris atidavęs į servisą remontui savo automobilį gavo pakaitinį. Žmogus išsilavinęs, inteligentiškas, metuose, pagal profesiją ir profesionalumą vienas griausią reputaciją turintis advokatas Lietuvoje. Ir ką jūs manote, net tokie žmonės nepraleidžia progos pabandyti svetimo automobilio galimybes. Jo žodžiais kalbant logika tokia "Taigi autoserviso automobilis - jiems susiremontuoti vieną kitą pakabos gumą, šarnyrą ar sailenbloką, beveik nieko nekainuoja"

O MOKĖTI GALIU TIK 15 EUR,- UŽ PARĄ 

Taigi, malonumas už 15,- eurų  visai dienai, sutikite - nerealus dalykas. Todėl norintiems sportinio automobilio bus pasiūlyta BMW X5 ar X6 nuoma, kur už parą mokėsite 80-100 eurų. Nors daugelis kompanijų užsiimančių prabangių automobilių nuoma net už tokią kainą nenori atiduoti gerų automobilių, todėl teikia tik automobilio nuomos su vairuotoju paslaugą, kurios apmokėjimas vyksta kas valandą.

REZIUME:

Tikrą sportui paruoštą automobilį galima išsinuomoti tik valandomis ir tik tam tikroje zonoje. Sportinio stiliaus automobilį išnuomos tik retos nuomos įmonės, nes niekas nesistengia tokių mašinų turėti savo nuomos parke. Vieną iš jų radome čia http://www.autocar.lt/sportiniu-automobiliu-nuoma/
Anot www.AutoCar.lt vadovo, kažkodėl šitas automobilis pageidaujamas labiau nei naujų Audi VW grupės modeliai.